美股全线收低,联邦快递暴跌21%,导致暴跌的原因是什么

美股全线收低，联邦快递暴跌21%，导致暴跌的原因是什么？我们一起来讨论一下吧。联邦快递的首席执行官甚至直接警告说:“我们正在进入一场全球衰退，公司的数据不是个好兆头。“全球货运量下降是公司本财年业绩非常失望的原因，同时经营环境持续波动也是美股全线收低，联邦快递暴跌21%的主要原因。

主要原因是，在市场开盘前，联邦快递撤回了之前的全年盈利指引，并发布了2023财年第一财季的初步盈利报告，其中收入部分为232亿美元，远远低于市场预期的收入。联邦快递也表示，全球经济活动放缓和货运量下降是业绩不佳的主要原因，该公司正在采取一系列削减成本的措施，包括减少货运航班数量、推迟招聘新员工和关闭90多家联邦快递门店。

联邦快递被普遍视为美国经济的风向标，也是上周五其股价大幅下跌的主要原因之一。许多主流投资银行很快纷纷效仿，下调了联邦快递的股票评级，并大幅下调了目标股价。疲弱的业绩与联邦快递一般运输业务的“操作失误”和收购TNT后欧洲一体化的进展有关，而直接竞争对手联合包裹(UPS)的表现明显更好，提供了更清晰的指引。

今年以来，世界各国央行一直在同步加息，以遏制通胀，达到过去50年未曾见过的程度，这一趋势可能会持续到明年。该机构呼吁发达经济体充分考虑本国货币政策调整的外溢效应，因为它提高了明年全球经济衰退的风险，并在新兴和发展中经济体引发金融危机，造成持久损害。目前尚不清楚通胀预期的改善能否持续，因为消费者继续对物价未来走向表现出明显的不确定性，消费者对短期通胀的不确定性也在不断增加。

中通在美国上市原始股多少

1、中通目前只是拟在美国上市，但没有真正上市，所以无法得出原始股价格。近日，外媒援引知情人士消息称，中国快递巨头之一中通计划在美国纽约证券交易所首次公开募股(IPO)，预计2016年底至2017年3月期间上市，募集资金或超13亿美元。

2、中通此次IPO计划募集资金15亿美元，折合人民币超过100亿元，相较于顺丰的80亿元、圆通的23亿元、申通的48亿元募集资金，中通创造了国内民营快递企业上市募集资金规模最大的纪录。按照中通提交的资料，该公司拟在美国融资15亿美元，约合人民币100亿元，用以进一步扩大规模，包括购买新的土地、建设新转运中心，添置卡车等设备，增强信息系统以及寻求潜在战略收购。中通此次15亿美元的融资规模有望成为美国今年最大规模的IPO，也是继2014年阿里巴巴之后，美国规模最大的中国公司IPO。

3、10月20日，圆通速递（600233SH）正式登陆A股，借壳大杨创世成为中国快递行业首家上市公司。此前，中通快递赴美上市的传闻也终于尘埃落定，中通正式向美国证券交易委员会提交了招股书，将于2016年年底前在纽约证券交易所上市，股票代码为ZTO。此举标志着国内五大民营快递企业顺丰及申通、圆通、中通、韵达（简称“三通一达”）均启动了上市计划，正式踏足资本市场。

4、短期来看，中通快递递交招股说明书标志着民营五大快递公司均正式踏足资本市场，快递板块效应将得到催化。叠加四季度为电商网购旺季，快递板块有望获得超额收益。长期来看，快递行业迎来黄金发展10年，未来依然会保持快速发展持续繁荣的预期。万亿级别的海量市场将是大市值巨头孕育的最佳环境，大型快递企业经过一轮并购整合和外延多模式发展有望成长为综合物流服务商，未来中国快递行业大概率诞生2-3家数千亿市值的快递巨头。

据港交所文件显示，中通快递于近日正式通过港交所上市聆讯，高盛为独家保荐人。通过上市聆讯后，中通快递敲钟上市也正式进入倒计时。

中通快递表示，该公司拟将此次上市募资净收入用于基础设施及产能开发；增强其网络合作伙伴的能力并增强网络稳定性；投资于物流生态系统；一般公司用途。

据了解，2016年10月27日，中通快递成功登陆美国纽约证券交易所，创当年美国证券市场最大IPO，也是继阿里巴巴2014年赴美上市以来最大规模的中国企业赴美IPO。

2018年5月30日，菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资138亿美元，持股约10%，双方将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。

从股权结构来看，截至目前，中通快递公司的董事长兼首席执行官赖梅松为公司大股东，占股273%，并控制了中通快递总投票权的784％。阿里巴巴持有中通快递87%的股份，占总投票权比例为26%。

招股书显示，中通快递2017年至2019年营收分别为1306亿元、17604亿元和22109亿元，2019年营收同比增2559%；2017年至2019年净利润分别为3159亿元、4383亿元和5674亿元，2019年净利润同比增2946%。

2020年过半，在经历疫情阵痛后，各快递企业业务量和营业收入逐步回升。7月，全行业快递业务收入预计完成7392亿元，同比增长215%。

据中通2020年第二季度业绩报告显示，中通快递完成业务量460亿件，同比增长479%，市场份额同比提升16个百分点至215%；调整后净利润为145亿元，同比增长56%；跨境服务收入47亿元，同比增长334%；剔除跨境业务收入后，单票收入129元，同比下降209%，单票收入的下降主要由于市场竞争以及为缓解网络合作伙伴的竞争压力而加大补贴力度所致。

近期，中通快递重申将获取市场份额作为战略重中之重，并调整2020年全年预期。

中通快递调高了全年业务量指标为162亿件至170亿件，增长337%-403%；公司调整后净利润为480亿元至520亿元。中通快递集团董事长赖梅松表示，快递头部企业之间的竞争难以避免，服务质量、市场份额和盈利能力，这些依旧是战略重点。

作为通达系在美上市的两家快递公司，中通和百世近期频传将在港进行二次上市。早在两个多月前，“内幕”消息不断细化：中通快递正在与投行进行洽谈，讨论可能最早于2020年底在中国香港上市事宜，潜在的上市募资金额在10亿至20亿美元。不过，对于回港，中通快递回应 “不予置评”。

实际上，2019年至今，多家中概股传出密切接触投行，包括百度、携程、中通等。中概股回港二次上市需要满足一定条件。

根据港交所规定，二次上市公司首先必须在包括英美市场上市并至少保持两年良好合规记录，其次市值不低于400亿港元，或市值不少于100亿港元但最近一年收益至少10亿港元。

截至目前，中通快递市值约为245亿美元（约为1675亿元）。

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巴菲特概念股(巴菲特十大重仓股票)

投资界的传奇人物巴菲特，以他独特的投资哲学和无与伦比的洞察力，成为了全球投资者学习和追随的楷模。巴菲特投资的股票一直备受市场追捧，被誉为\"巴菲特概念股\""。巴菲特究竟在投资中钟情于哪些股票呢？我们将揭秘巴菲特的十大重仓股票，并深入探讨其投资背后的逻辑。

第一家重仓股是伯克希尔-哈撒韦公司（BerkshireHathawayInc.），这家公司是巴菲特的主要投资工具。巴菲特将其视为一个投资组合，旗下包含了众多行业的股票和企业。伯克希尔-哈撒韦公司的成功，得益于巴菲特长期投资和坚守价值投资原则。

第二家重仓股是美国运通（AmericanEress），这是巴菲特最早投资的公司之一。巴菲特相信这家公司的品牌价值和长期竞争力，同时也看好其在金融服务行业的行业地位。

第三家重仓股是可口可乐（Coca-Cola），这家全球食品饮料巨头是巴菲特的明星投资之一。巴菲特认为可口可乐具有稳定的现金流和全球领先的品牌影响力，同时也认可其积极的企业管理和创新。

第四家重仓股是摩根大通（JPMorganChase&Co.），这家美国银行是巴菲特对金融行业的长期看好的体现。巴菲特认为摩根大通在全球金融市场中具有强大的实力和影响力，同时也相信其稳定的盈利能力和管理能力。

第五家重仓股是美国银行（BankofAmericaCorp.），这是巴菲特在金融领域中的又一重要投资。巴菲特看好美国银行在金融服务中的领先地位，同时也看好其在经济复苏中的潜力。

第六家重仓股是富国银行（WellsFargo&Co.），这家美国银行是巴菲特多年来的重要持股之一。巴菲特认为富国银行在美国金融市场中的地位稳固，同时也看好其良好的客户关系和稳定的盈利能力。

第七家重仓股是美国集团（AmericanAirlinesGroupInc.），这是巴菲特在业的投资尝试。巴菲特相信随着全球经济的发展，业将迎来更多机会和增长潜力。

第八家重仓股是美国铁路公司联合太平洋（UnionPacificCorporation），这是巴菲特在交通运输领域的重要投资。巴菲特认为铁路运输是美国经济发展的重要支撑，同时也看好联合太平洋在铁路行业中的领先地位。

第九家重仓股是美国快递公司联邦快递（FedExCorporation），这是巴菲特在物流行业的重要布局。巴菲特相信随着电商的快速发展，物流行业将迎来更多增长机会，而联邦快递作为全球物流巨头将受益于这一趋势。

第十家重仓股是科特迪瓦可可公司（C_ted\'IvoireCocoaCompany），这是巴菲特在可可行业的投资。巴菲特看好可可作为全球重要农产品的市场需求，同时也认可科特迪瓦可可公司在全球可可市场中的领先地位。

巴菲特的十大重仓股票涵盖了金融、消费品、运输和农业等多个行业，展示了他对于长期投资和稳定盈利能力的坚定信念。巴菲特的投资逻辑和价值投资原则，给予了广大投资者宝贵的启示和指导。在追求巴菲特概念股的同时，我们也应该深入理解其投资背后的逻辑，并根据自身情况进行合理的投资选择。

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